PEMCO 328 0W-20

Specifiche tecniche:

• Viscosità: SAE 0W-20
• Standard ACEA: C5

Raccomandato per:

• Standard API: SP (RC)
• Mercedes-Benz: 229.71
• BMW: LL-17FE+
• Volvo: VCC RBS0-2AE (Service Fill)
• GM: dexos1 Gen2, 6094M
• Opel: OV0401547
• Honda: HTO-06
• Chrysler: MS-6395, MS-13340
• Jaguar: STJLR.51.5122
• Land Rover: STJLR.51.5122
• Ford: WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1

SCHEDA DI SICUREZZA (SDS)

SCHEDA APPROVAZIONI

Descrizione

Olio motore premium bi-sintetico (PAO + esteri) a bassa viscosità, innovativo ed energeticamente efficiente, per i modelli più recenti di motori a benzina turbo (iniezione multipoint o diretta) con filtri antiparticolato diesel.

Proprietà del prodotto:

• Grazie alla base bi-sintetica unica e agli esteri contenuti, possiede eccellenti proprietà antiusura, antifrizione e ad alta pressione, che garantiscono un funzionamento lungo e senza problemi di tutti i sistemi del motore, compresi i turbocompressori. Protegge efficacemente la catena di distribuzione dall'usura;
• Elimina l'accensione prematura incontrollata della miscela aria-carburante nei motori a iniezione diretta (Low Speed Pre Ignition o LSPI);
• Supera gli oli simili della categoria SN in termini di proprietà detergenti e disperdenti e stabilità termo-ossidativa, combatte efficacemente tutti i tipi di depositi e mantiene pulite le parti del motore durante l'intero intervallo di drenaggio. Protegge efficacemente contro i depositi ad alta temperatura sul pistone e sul turbocompressore, contrastando efficacemente la formazione di morchie e lacche;
• Supera gli oli SN simili in termini di efficienza del carburante grazie alla loro composizione unica e alle eccellenti proprietà antifrizione;
• La base bi-sintetica a bassa viscosità PAO + Ester garantisce un facile avviamento a basse temperature grazie all'eccezionale capacità di avviamento e pompaggio, riducendo significativamente l'usura del motore all'avvio;
• Possiede una viscosità ottimale in un ampio intervallo di temperature (per i motori in cui è raccomandato), garantendo un funzionamento stabile in tutte le modalità operative, inclusi sovraccarichi;
• Grazie alla sua alta stabilità termo-ossidativa, resiste efficacemente all'invecchiamento;
• Completamente compatibile con tutti i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, DPF, TWC, EGR e SCR grazie all'uso della tecnologia Mid SAPS;
• Compatibile con carburanti contenenti etanolo;
• Utilizzabile in motori con intervallo di cambio olio esteso (Long Life fino a 30.000 km) e convenzionali.

Raccomandato per l'uso in motori a benzina delle ultime generazioni di produttori automobilistici europei e giapponesi, che impongono requisiti aggiuntivi per gli oli motore in conformità con gli standard e le specifiche sopra elencati. L'olio non è adatto per l'uso in camion pesanti e veicoli simili!